2026 年被业界看作无人驾驶营运车辆规模化商业落地的关键一年。端到端大模型智驾技术逐渐成熟，各大城市车路协同基础设施加速铺开，自动驾驶已经跳出封闭测试园区，进入城市公开道路常态化行驶阶段。
难处在于，这是个全新行业，海内外可供直接照搬的成熟运营场景和配套设备方案都很稀缺。车企和智驾科技公司面临的其实是同一道题：如何把真实道路数据高效、合规、低成本地拿回来，同时保证路测过程本身不出安全问题。数据获取效率与安全冗余，直接决定算法迭代的速度。
深耕车载安全终端多年的卡仕特。依托源头工厂深圳彩源光电的产能，推出了王牌产品 A800 三路行车记录仪终端。正在不少头部车企的自动驾驶研发中扮演 “数据采集先锋”。
三路记录 + 红外夜视：自动驾驶的外置冗余数据采集
自动驾驶研发中，单靠原车传感器很难覆盖所有极端场景。A800 作为独立外置的数据采集终端，可以充当原车感知系统之外的冗余”外置眼睛”。
硬件规格比较硬：前、内、后三路监控架构，车前与车内均配备 1920*1080P 高清分辨率镜头，搭配 6 片高透光玻璃镜头组，色彩饱满、画质自然，前方车辆的微小细节也能看清。前录为 156° 超广角，车内 140°，后录同样是 140°（外接镜头选配）。前方路况、驾驶舱内部画面、测试安全员的操作动作，由三颗独立镜头分别记录，盲区覆盖比单路方案更完整。
车内镜头能自动感应环境光线，光线过暗时自动进入红外夜视模式，微光环境下依然清晰录像。夜间路测的数据采集靠的就是它，全天候、全场景的数据闭环也由此成立。
ADAS+DMS+LDW：路测风险提前预警，告警反哺算法负样本
路测不只是采数据，还要保障测试过程的安全。A800 集成了 ADAS、DMS、LDW 三合一主动安全架构。
ADAS 具备前碰撞预警、车道偏离预警、行人碰撞预警、车距过近预警等功能，帮测试人员随时留意车辆周围的危险状况。DMS 通过捕捉面部表情监测疲劳状态，比如打哈欠、频繁眨眼，也能识别视线偏离道路、玩手机、抽烟、打电话等分心行为并报警。LDW 变道辅助监测车辆周围及盲区是否有其他车辆，判断变更车道是否安全。
这些功能一方面保障了路测安全员的安全，另一方面，其产生的风险告警数据，也是算法优化时难得的负样本。
车联网管理平台：多路视频 + 轨迹 + 告警统一回传，打通校验闭环
硬件采来的数据，需要平台来消化。卡仕特自研的智驾车联网管理平台支持 3G/4G 远程高清视频传输，采用北斗+GPS 双模定位（可定制单北斗定位模块）。
对车企研发团队而言，这更接近一个数据中台：外置终端采集的多路视频素材、行车风险告警、完整行驶轨迹可以同步汇总。技术人员能把采集的数据与原车车机的感知信息做双向对照校验，一旦识别出路况识别偏差、预警逻辑故障等异常，可立刻调取多路监控画面完成复盘和排查。
全链条智造实力，软硬件一体化赋能
合规资质是营运车载设备的硬门槛。卡仕特多款终端拿下北斗终端检测认证、国家 3C 强制认证等资质；A800 还能单独适配单北斗定位监管标准，满足营运车辆的法规要求。智驾车联网平台内置轨迹追踪、实时画面直播、历史回放、多类型危险行为识别等功能，并支持 API 二次开发。车企可以把它接进自己的车机系统或研发平台，甚至定制专属的智慧管理体系。
目前，卡仕特已与零点汽车、小鹏汽车、地平线科技、千里科技等达成长期合作。这轻量级车联网解决方案约 3 小时即可调试完毕投入运行，项目落地周期被大幅压缩。
迎着2026无人驾驶商业化元年的时代风口，深圳市彩源光电有限公司旗下品牌卡仕特，深耕行车记录仪、矿用防爆及执法记录仪三大领域，拥有深圳2600平方米智造基地与研发中心，具备模具开发、SMT、测试、组装等全链条生产工序，通过IATF 16949、ISO9001、3C等权威认证。自主开发智驾车联网及可视化执法管理平台，为商用车队、执法单位及矿区提供软硬件一体化解决方案。依托自研软硬件实力、源头工厂产能、成熟的场景落地经验，为无人驾驶车队、传统智慧物流车队提供轻量化、高适配、高合规的全套解决方案，携手行业伙伴抢抓自动驾驶时代的蓝海机遇。
